[摘要]跨境電子商務的飛速發展，給跨境電商物流帶來了巨大的機遇與挑戰。物流產業鏈是企業在全球化發展中一個良好的發展目標，也是一種新的管理方法。但產業鏈中存在的成本和效率問題，對中小跨境電商的持續發展不斷產生阻礙。據此，文章從產業鏈的視角，基于直郵模式的背景下，通過整合境內境外各方資源，構建了直郵下跨境電商物流產業鏈協同模式，解決跨境物流過程中成本及時效的問題，實現多方共贏。
[關鍵詞]直郵模式;跨境電商物流;產業鏈;協同模式
1引言
近幾年以來，隨著全世界在經濟上的一體化、信息化的不斷發展，以電子商務與物流共同發展的新型全球貿易方式———跨境電商正在飛速發展。2017年，中國跨境電商整體交易規模達到7.6萬億元，出口跨境電商額為6.3萬億元，同比增長14.5%。寧波作為我國的第六大出口貿易城市，2018年全市累計實現跨境電商進出口額1093.66億元，同比增長76.97%。
由于我國出口跨境產品大多具有數量較少、品類雜多、體積較小的特點，對于我國眾多的中小出口跨境電商來說，直郵模式仍然是眾多跨境電商物流模式中最主流的選擇。但直郵模式存在配送成本高、時間長、售后復雜以及海關國檢對貨物的停留審查等問題，使得郵政體系主導地位逐漸被打破，價格優勢進一步減弱。
面對我國跨境物流的現狀，深入改造直郵模式的產業鏈協同才是關鍵。以寧波中郵引入浙江鳥課網絡科技有限公司(以下簡稱鳥課)，進行直郵模式背景下產業鏈協同實際過程作為案例，本文運用產業鏈和直郵模式理論分析，提出了直郵環境下跨境電商物流產業協同模式，對跨境電商的發展實踐進行了理論上的創新。
2直郵模式下跨境電商物流產業鏈發展現狀
2.1直郵模式下的跨境電商物流產業鏈
用戶通過互聯網對商品下單，并提供收貨人身份信息和收貨地址信息;跨境電商企業負責對商品進行包裝、打包，裝入貨品裝箱單和貼快遞面單;委托給中國郵政進行配送;通過海關和國檢的審查放行;經過國際航空運輸到目的國;最后由萬國郵聯配送到消費者手里。
2.2寧波跨境電商企業發展現狀
寧波市作為全國第一批跨境電商的試點城市，擁有22600家外貿進出口企業，2015年外貿進出口總額突破1003.3億美元。截至2016年7月，寧波市跨境電商進出口總額達到了15.59億元，其中出口額約為126.10億元。在寧波市的經濟發展中，中小型跨境電商電商企業起著舉足輕重的作用。自2012年起，寧波開展了跨境貿易電子商務服務試點，中小型外貿公司紛紛開始涉足跨境電子商務。到現在，寧波跨境電商平臺上注冊的中小企業及個體戶達90%以上，中小企業已經成為跨境電商的“主力軍”。
2.3寧波中郵發展現狀
2017年寧波市全年郵政行業業務總量完成1423114.9萬元，同比增長32.8%，全年國際及港澳臺快遞收寄970.2萬件;實現業務收入121160.1萬元，同比增長14.2%。寧波中郵速遞國際物流分公司如今存在大量的服務模式，如國際郵政小包、國際E郵寶、中國郵政小包和EMS等，供跨境電商企業選擇，為跨境電商物流的發展提供服務。
2.4寧波關檢服務發展狀況
早在2016年，寧波市就已在海曙區布局建設國際郵件互換局，并啟動了海曙區跨境電商產業園區建設。該園區一期占地21畝，建筑面積1.3萬平方米。園區內布局物流、倉儲、通關、辦公等功能區域，其中國際郵件互換局安排2000平方米，配套中轉倉儲面積6000平方米。至2019年國際郵件互換局處理進出境郵件1462.0萬件，為寧波融入國家“一帶一路”倡議開辟了新通道。
3直郵模式下跨境電商物流產業鏈發展問題
3.1物流需求不夠集中
如今跨境電商以中小企業為主，對寧波地區來說更是如此。中小跨境電商企業具有數量多、規模小、業務量少的特點。企業地理位置上分布范圍就很廣;加上規模小，客戶的訂單就少，而且存在間斷性，使得中小電商企業對物流的需求就很頻繁，不夠集中。
3.2物流成本高
因為企業自身的規模小，業務量少，使得其對客戶價格談判能力低。而且，當前許多物流商存在著服務項目單一，且資質參差不齊，雖然某些物流商可能有自己的優勢渠道及長處，在某個環節或者在某個專線上表現出色，但對于整合優化全球全程物流服務能力畢竟有限，還是無法滿足賣家的全方位需求。導致物流環節增加，從而運費成本增加。
3.3配送效率低
對中小跨境電商來說，跨境貿易的操作流程比傳統電商的流程更加復雜，增加了通關、報關、結匯、退稅等幾個環節，加上信息系統的延遲和不完善，大大延長了貨物交付期限。同時，目前寧波中小企業最常用郵政系統的直郵模式，其到全球主要國家的時效基本都在12～20天，到一些特殊的地區如巴西則需要40～60天。
3.4拓展服務成本高
中國郵政速遞作為老牌物流國有企業，在物流寄遞方面有著悠久的歷史。但最近幾年的市場份額不斷萎縮，業務增長量和增長速度遠低于快遞行業的平均水平。根據市場的顧客反映，問題主要集中在服務質量、價格、收取時間和寄送速度方面。拿寧波中郵來說，因為當前跨境電商企業分散不夠集中，在配送的頻率上低，范圍又大，收取時間和寄送速度增加，使其在物流成本上不斷提高，從而降低服務質量或增加配送價格，客戶的黏性自然就下降。
4直郵模式下跨境電商供應鏈協同模式構建
寧波中郵為了解決物流需求不夠集中、成本高、配送效率低、拓展服務成本高等問題，以提高直郵效率和降低成本，增加競爭力。通過引入浙江鳥課對前端產業鏈進行協同研究。鳥課是一個中小跨境電商的孵化培育平臺企業，已孵化、培育并集聚了數家跨境電商企業，發展迅速且使得鳥課平臺上的跨境電商企業業務呈現快速增長。寧波中郵通過與鳥課建立聯盟，共同服務于跨境電商企業，建立直郵模式下穩定的、高效的、跨境電商物流產業鏈。
寧波中郵負責給鳥課的平臺提供跨境電商物流服務方案，其中包括所有鳥課平臺客戶，可以享受免費倉儲服務及合作折扣價格;而鳥課則向中郵不斷輸送中小跨境電商企業的客戶。中小跨境電商企業在電商平臺上接收到客戶的訂單，發送給寧波中郵組織貨物，通過報關報檢能夠及時與海關國檢系統進行申報查驗。同時能直接從寧波中郵倉庫組織貨物，最后通過國際航空送到海外，由萬國郵聯配送到客戶手中。
4.1鳥課與中小跨境電商的協同
關于鳥課與中小跨境電商的協同，鳥課除了提供場地上的支持，人才方案的培養，還應對中小跨境電商進行整合，設立好發展目標，在促進企業自身發展的同時，共同推動跨境電商的前進。對中小電商來說，除了獲得倉庫和教育上的培訓，打破了傳統的人才需求限制，轉變了人才培養的思路;還能與同行業開展交流，相互合作。
4.2寧波中郵與鳥課的協同
關于寧波中郵與鳥課的聯盟，鳥課作為一個中小跨境電商企業的孵化平臺，把中小跨境電商企業都整合在一起，就能不斷地向寧波中郵輸送客戶，同時因為大量的客源，便能從寧波中郵獲得更低的物流價格，從而獲取一些自身的利益。寧波中郵有了鳥課提供的整合培訓好的客戶，降低了自身的物流配送成本和拓展服務成本，也自然能給鳥課和中小跨境電商更高的優惠。
4.3寧波中郵與中小跨境電商的協同
中小跨境電商與寧波中郵的戰略協同要從以下幾個方面著手:做好長期發展規劃、完善產業基礎配套、信息資源共享、業務流程整合等。在倉庫方面寧波中郵要全方位做好包括倉儲管理、貨品分類、理貨揀貨、包裝發貨以及物流配送等在內的一站式服務，做好人員安排、場地落實、技術對接、倉庫管理等方面工作。雙方也要達成好信息的共享，企業的EPR系統能夠與寧波中郵的WMS系統進行對接，使得寧波中郵能夠及時收到企業的訂單開展配送服務，企業也能夠實時地從寧波中郵獲取產品在配送路上的位置與狀態。
5結論
促進跨境電商與物流產業鏈的協同發展，使跨境電商物流時效無縫對接，使跨境電商企業為消費者提供更優質的服務，是當前解決跨境電商企業及促進物流產業鏈完善發展的重要方案。因此本文通過分析直郵模式及跨境電商與物流產業鏈相關發展問題，研究寧波地區物流產業鏈現狀，構建以直郵模式為背景下的跨境電商物流產業鏈的協同模式，為物流產業鏈的前端發展提供了理論依據。
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電子商務類論文范文：電子商務背景下我國醫藥供應鏈創新發展研究
摘要：我國醫藥行業發展迅猛，但是在傳統的醫藥供應鏈結構下，大部分供應鏈利潤都被醫院等機構攫取，消費者依然“看病貴、看病難”。我國大部分醫藥企業仍延續傳統的產供銷經營模式，欠缺電子商務供應鏈管理經驗。在各行各業紛紛融合互聯網的時代背景下，醫藥行業也在進行積極嘗試，以期在新的時代背景下，通過互聯網手段提升企業核心競爭力，沖破企業發展瓶頸，贏得競爭優勢。但是我國醫藥電商供應鏈發展模式目前尚處于探索階段，需要政府積極引導，促進我國醫藥電商供應鏈創新發展。
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